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減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置 。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。

減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

2、一定要安裝通氣帽，（排氣孔）部分的堵塞換成排氣螺塞，保證運(yùn)行時(shí)氣體排出，否則內(nèi)部氣體將損壞油封以致漏油。減速機(jī)3、用運(yùn)行300-400小時(shí)要及時(shí)換油。一般情況下，對(duì)于長(zhǎng)期連續(xù)工作的減速機(jī)，按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次更換新油，長(zhǎng)期停用的減速機(jī)，在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油。減速機(jī)應(yīng)加入與原來(lái)牌號(hào)相同的油，不得與不同牌號(hào)的油相混用，牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用。4、運(yùn)行要檢查油封情況及減速箱溫度。工作中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過(guò)80℃或油池溫度超過(guò)100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用，檢查原因，必須排除故障，更換潤(rùn)滑油后，方可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

齒輪減速機(jī)里的四大系列：R系列、K系列、F系列、S系列是常用的四種齒輪減速機(jī)，應(yīng)用時(shí)間長(zhǎng)，使用范圍廣。一般來(lái)說(shuō)，客戶采購(gòu)四大系列減速機(jī)，會(huì)連著電機(jī)一起采購(gòu)，一般會(huì)用電機(jī)與減速機(jī)直聯(lián)的方式，減速機(jī)接口為標(biāo)準(zhǔn)接口，電機(jī)的接口按減速機(jī)標(biāo)準(zhǔn)做成非標(biāo)尺寸（標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)尺寸無(wú)法與減速機(jī)直聯(lián)）然后直聯(lián)，組裝。另外一種就是電機(jī)不變，配個(gè)電機(jī)法蘭，與減速機(jī)相連接，這種情況一般是客戶有特殊要求，訂做非標(biāo)時(shí)用得上。建議，能做直聯(lián)的就做直聯(lián)，相比來(lái)說(shuō)，直聯(lián)的比用法蘭連接的要穩(wěn)固些。

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