東元剎車電機服務(wù)中心-廣東東元剎車電機-廈門鑫永元機電供應(yīng)：

工業(yè)領(lǐng)域，電動機節(jié)能已成為工業(yè)節(jié)能的關(guān)鍵，目前國家已將電動機能效提升作為工業(yè)節(jié)能的重點工作來抓。隨著節(jié)能減排和環(huán)境保護的雙重壓力，電動機研發(fā)和推廣已成為保障社會、經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要手段，是我國《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的重點關(guān)注點之一。

在我國，目前符合 IEC-IE3 效率標準的電動機產(chǎn)品僅有 YE3 系列(IP55)超三相異步電動機［簡稱 YE3 系列(IP55)電動機］。由于該系列產(chǎn)品制造成本較高，在實行推廣中會大大增加企業(yè)的生產(chǎn)制造壓力。通過市場調(diào)研了解到，一部分電動機在實際運行中，其運行工況比較清潔，無特殊粉塵、異常氣體及其他有害物質(zhì)，完全可以采用防護等級為 IP23 的防護結(jié)構(gòu)。在額定功率和效率相同的情況下，該結(jié)構(gòu)擁有更好的散熱性，能有效地控制電動機的溫升，減少制造成本。在美國，NEMA 電動機就有 ODP(開啟式) 結(jié)構(gòu)和TEFC(封閉式)結(jié)構(gòu)。國外對于電動機的設(shè)計思想就是物盡其用，會根據(jù)不同的運行工況來選取適合的電動機結(jié)構(gòu)，從而合理控制電動機的制造成本。因此，針對生產(chǎn)、制造 IE3 以上效率的電動機，設(shè)計開發(fā) IP23 防護結(jié)構(gòu)的系列產(chǎn)品，是一種切實有效的降本途徑。

三圓尺寸和槽配合

為了提高產(chǎn)品的通用化，減少企業(yè)的制造成本，YE3 系列(IP23)三相異步電動機的三圓尺寸與國內(nèi)率三相異步電動機的參數(shù)基本保持一致，如表 3 所示。電動機的槽配合不僅與電動機的電磁噪聲有很大關(guān)系，對電動機雜散損耗的影響也很大。實踐證明基本上是定轉(zhuǎn)子槽數(shù)增多，且轉(zhuǎn)子槽數(shù)少于定子槽數(shù)的電動機的雜散損耗試驗值要小，選用合適的槽配合和斜槽，對降低電磁噪聲和雜散損耗同樣重要，如表 4 所示。

5 系列產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計

5. 1 整體結(jié)構(gòu)的設(shè)計

YE3 系列(IP23)電動機采用徑向通風(fēng)的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計，如圖 1 所示。電機的整體通風(fēng)方式是由電機旋轉(zhuǎn)后轉(zhuǎn)子兩端的風(fēng)葉產(chǎn)生風(fēng)壓，冷卻空氣經(jīng)由前、后端蓋底部進風(fēng)口進風(fēng)，通過端蓋內(nèi)側(cè)的擋風(fēng)板進行引流、導(dǎo)風(fēng)，空氣流經(jīng)繞組后進入機座的軸向通風(fēng)道并由機座中間的出風(fēng)口出風(fēng)，如圖 2所示。

設(shè)計時，采用了 Solidworks 三維建模輔助設(shè)計和 ANSOFT 分析軟件，對通風(fēng)情況進行模擬，提高通風(fēng)結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理性。該通風(fēng)結(jié)構(gòu)保證了進風(fēng)不被遮擋，空氣能平順地流進電機進行熱交換，倘若改變電機的安裝結(jié)構(gòu)也能保證電機整體進風(fēng)的平衡。

全國工業(yè)和信息化科技成果轉(zhuǎn)化聯(lián)盟副理事長陳玉濤表示，工業(yè)強基工程重要性毋庸置疑，它制約了現(xiàn)有工業(yè)能力的提升。她說，根據(jù)發(fā)布的《工業(yè)“四基”發(fā)展目錄(2016)》截止到2016年工程院已經(jīng)支持了276個項目，帶動了223億元的投資。“這兩年我國在部分基礎(chǔ)零部件的建設(shè)上也有了提升，很期待若干年能夠做到40%，2020年做到60市場經(jīng)濟研究所所長王微說，從企業(yè)的角度來講，如果每一個企業(yè)能夠?qū)I(yè)化，提升自己的核心競爭優(yōu)勢，同時跟其他的企業(yè)進行合作，可以有效地整合資源，提升每一個企業(yè)的績效。從宏觀的角度看，這樣的供應(yīng)鏈的模式，實際上促進了全社會資源共享，形成企業(yè)之間的相互合作，來形成經(jīng)濟體系。因此可以說，發(fā)展供應(yīng)鏈是未來一段時間內(nèi)，制造業(yè)與服務(wù)業(yè)共同努力的方向。

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