減速器主要分類(lèi)
1.減速器的種類(lèi)繁多,莆田東元減速機(jī),按照傳動(dòng)類(lèi)型可分為
齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器;
2.按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為
單級(jí)和多級(jí)減速器;
3.按照齒輪形狀可分為
圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器;
4.按照傳動(dòng)的布置形式又可分為
展開(kāi)式、分流式和同軸式減速器。
七、減速器相關(guān)產(chǎn)品:
減速器載荷分類(lèi)
與減速器聯(lián)接的工作機(jī)載荷狀態(tài)比較復(fù)雜,對(duì)減速器的影響很大,上海減速機(jī),是減速器選用及計(jì)算的重要因素,減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī)(從動(dòng)機(jī))的載荷狀態(tài),寧德東元減速機(jī),通常分為三類(lèi):
1.均勻載荷;
2.中等沖擊載荷;
3.強(qiáng)沖擊載荷。
電動(dòng)機(jī)的出線端標(biāo)志
1、電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向 對(duì)于只有一個(gè)軸伸或有兩個(gè)不同直徑軸伸的電機(jī),其旋轉(zhuǎn)方向是從軸伸端或從大直徑軸伸端看的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向。如果電機(jī)有兩個(gè)直徑相同的軸伸或沒(méi)有軸伸,則看旋轉(zhuǎn)方向的人:
(1)如果一端有換向器或集電環(huán),則應(yīng)站在無(wú)換向器或集電環(huán)端。
(2)如果一端有換向器,福清東元減速機(jī),另一端有集電環(huán),則應(yīng)站在集電環(huán)端。
如果按(1)、(2)會(huì)引起誤解時(shí),則需另行規(guī)定。
2、電機(jī)線端標(biāo)志 適用于電機(jī)向外引出的接線柱,它只說(shuō)明繞組的功用和接線柱相對(duì)于繞組(如始端、末端、分接頭)的安排,不涉及接線柱的具體結(jié)構(gòu)及其在電機(jī)上的空間排列,電機(jī)通過(guò)其接線柱與負(fù)載相連接。
接線標(biāo)志一般按順序由數(shù)字、英文大寫(xiě)特征字母、數(shù)字三部分組成,例如1U2。繞組以特征字母區(qū)別,對(duì)各個(gè)繞組規(guī)定的特征字母見(jiàn)下表。特征字母前的數(shù)字區(qū)別空間上分離或?qū)俨煌娏飨到y(tǒng)但起同樣作用的繞組(同一特征字母),例如并聯(lián)各支路繞組、變極電機(jī)的繞組等。特征字母的數(shù)字區(qū)別繞組連接端,始端用1(如U1),末端用2(如U2),中間的分接頭從1-2依次和3、4、5等注明。若不會(huì)引起混淆,前后數(shù)字可省去。
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