東元電機(jī)表示,自2015年起,整合集團(tuán)內(nèi)各領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人才、資源,由劉兆凱副會(huì)長(zhǎng)主持,成立「功率密度感應(yīng)電動(dòng)機(jī)」開發(fā)團(tuán)隊(duì),思明區(qū)東元,并邀請(qǐng)由吳東權(quán)、吳靜雄、羅仁權(quán)、黃明熙、陳金圣等國(guó)內(nèi)首屈一指的專家學(xué)者,組成「前瞻技術(shù)委員會(huì)」定期審查并進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo),展開為期逾兩年的開發(fā)計(jì)劃。本計(jì)劃自始至終獲得集團(tuán)前后兩任董事長(zhǎng)劉兆凱及邱純枝的堅(jiān)定支持,并一同親自參加評(píng)審委員會(huì),為近兩年來東元集團(tuán)重大產(chǎn)品及技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目。
提高電動(dòng)機(jī)效率是節(jié)約能源的關(guān)鍵之一 目前,全國(guó)上下用電告緊告急,東元電機(jī)現(xiàn)貨,如何合理用電,如何節(jié)約能源是當(dāng)前急需解決的一項(xiàng)工程。
工業(yè)用電的三分之二為電動(dòng)機(jī)所消耗,而在居民用電中這一比例亦高達(dá)四分之一,有鑒于此,電動(dòng)機(jī)的效率問題繼續(xù)受到各方的更大關(guān)注。
標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)機(jī)應(yīng)用完全能以更高的能量效率運(yùn)行,就電能到機(jī)械能轉(zhuǎn)換而言,大多數(shù)電動(dòng)機(jī)的效率較低。這意味著它們浪費(fèi)了大量的能量,以發(fā)熱的形式散失掉,而未能變換為有用的機(jī)械能。
砂,然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨,直到磨損痕跡消除,工作表面平整為止。當(dāng)泵蓋工作平面磨損深度超過0.1毫米時(shí),應(yīng)采取先車削后研磨的辦法修復(fù)。主動(dòng)軸襯套孔的修理:
泵蓋上的主動(dòng)軸襯套孔磨損的修理與殼體主動(dòng)軸襯套孔磨損的修理方法相同。
齒輪的翻轉(zhuǎn)使用:
潤(rùn)滑油泵齒輪磨損主要是在齒厚部位,而齒輪端面和齒頂?shù)哪p都相對(duì)較輕。齒輪在齒厚部位都是單側(cè)磨損,所以可將齒輪翻轉(zhuǎn)180度使用。當(dāng)齒輪端面磨損時(shí),可將端面磨平,同時(shí)研磨潤(rùn)滑油泵殼體結(jié)合面,以保證齒輪端面與泵蓋的間隙在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。
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