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3) 定子和有繞組鐵心的設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)時(shí)考慮到出線端與非出線端的繞組端部離開(kāi)機(jī)座的軸向尺寸保持一致，因此除了中心高 225 以下 2 極電機(jī)各規(guī)格有繞組鐵心在機(jī)座中心對(duì)稱(chēng)位置以外，其余規(guī)格的有繞組鐵心均偏離機(jī)座中心有一定的距離，具體距離視繞組出線端長(zhǎng)度而定。

(4) 改變定子繞組端部長(zhǎng)度的設(shè)計(jì)。在節(jié)材的原則下，為了提高空間利用率，在保證平均半匝長(zhǎng)不變的情況下，針對(duì) 2 極、4 極電動(dòng)機(jī)改變傳統(tǒng)的梭形線圈，部分采用梯形線圈，梯形線圈示意圖，如圖 3 所示。

采用梯形線圈能使繞組端部的伸出長(zhǎng)度縮短5 ～40 mm 不等，能很大程度縮短機(jī)座的長(zhǎng)度，對(duì)提升電動(dòng)機(jī)空間的排布合理性有很大作用。

系列產(chǎn)品中心高 H180 以上所有的 2 極繞組均采用梯形線圈，中心高 H280 以上所有 2、4 極繞組均采用梯形線圈。目前該線圈在實(shí)際運(yùn)用中的反響較好，并有相關(guān)工藝文件來(lái)指導(dǎo)規(guī)范操作和生產(chǎn)。YE3 系列(IP23)超電動(dòng)機(jī)的定子繞組端部長(zhǎng)度，如表 5 所示。

多年以后，小明回顧往事時(shí)，覺(jué)得那時(shí)重要的不是具體的解決方法，而是有一份前人走過(guò)的地圖，它能告訴你，我現(xiàn)在在何處，而路又在哪里，它能讓你的眼界快速拓展，心中有定。下面我就來(lái)介紹一份地圖，希望能對(duì)小明們有所幫助。

車(chē)用電機(jī)高速化是大勢(shì)所趨，高速化需要從電磁、結(jié)構(gòu)、控制等多個(gè)維度下功夫去解決。上周我們介紹了電磁解決方案，這周介紹如何在結(jié)構(gòu)上解決問(wèn)題。當(dāng)然這不是我的知識(shí)，只是一份前人的地圖。

7、型號(hào)：見(jiàn)以后章節(jié)。

8、頻率：我國(guó)工業(yè)頻率50赫磁，50周/秒，如果60周/秒，用于50周/秒上空載電流大，COSφ低，達(dá)不到P，可能會(huì)燒壞電機(jī)。

9、電機(jī)定額：是制造廠對(duì)符合規(guī)定條件的電機(jī)在其銘牌上所標(biāo)定的全部電量和機(jī)械量的數(shù)值及其持續(xù)時(shí)間和順序。

定額分為六類(lèi)其標(biāo)志為

連續(xù)工作制定額—同S1工作制；

短時(shí)工作制定額—同S2工作制；

等效負(fù)載定額—“equ”；

周期和非周期工作定額—同工作制的標(biāo)志。

離散恒定負(fù)載工作制定額—同工作制的標(biāo)志方法。

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