三相異步電動機由于要設計較高的功率因素，就必需把定轉子間的氣隙做的很小，同時氣隙的均勻性對電機的安全運行和振動噪聲也至關重要，對此異步電動機對零部件的形位公差和裝配同心度的要求就相對嚴格，對軸承游隙選擇的自由度也比較少，較大機座的異步電機通常使用油浴潤滑方式的軸承，必需在規(guī)定的工作時間內(nèi)加注潤滑油，油腔漏油或加注不及時都會加速軸承失效，在三相異步電動機維修中，軸承的維護占了很大的比例。另外由于三相異步電動機轉子有感應電流的存在，軸承的電腐蝕問題也在近幾年被很多研究者所關注。

永磁同步電動機則不存在此類問題。永磁同步電動機由于氣隙較大，以上異步電動機氣隙小而引起的相關問題在同步電動機上表現(xiàn)的并不明顯，同時永磁同步電動機的軸承采用帶防塵蓋的脂潤滑軸承，軸承在出廠時已封入了適量的潤滑脂，可終生免維護。

(1)

開啟風機

,

穩(wěn)定運行后

在能反映風機振動情況的

M

點

(

如軸承座等

),

用測振儀測其振幅

A0,

記錄后停機

?

(2)

將葉輪前盤

或后盤

)

圓周

3

等分

分別記作

1

,2

,3

(3)

在

點處夾上預先制作好的夾塊

P(

根據(jù)風機葉輪大小確定其質(zhì)量

一般為

mp=150 g

～

300 g),

重復步驟

1,

測

點振幅

A1

(4)

更換夾塊

P

的位置到

2

點和

3,

依次測得

A2,A3

(5)

作圖

以

A0

為半徑作圓

圓心為

O,

將該圓

O1

,O2

,O3

;

為圓心

,A1

為半徑作弧

O2

,A2

O3

,A3

上述

條弧線分別交于

B,C,D

三點

(6)

作

BCD

的型心

O4,O4

點即為輕點

連接

OO4

并延長交圓

O

于

O5

,O5

點即為加配重鐵塊的

側得

的長度為

L,

則

點配重質(zhì)量為

m

配

=mp×

A0 /2L

(7)

在風機葉輪前盤

圓周上找出實際

點位置

將配重為

配鐵塊焊牢

至此

風

各類機器所使用的平衡方法較多，例如單面平衡(亦稱靜平衡)常使用平衡架，雙面平衡(亦稱動平衡)使用各類動平衡試驗機。靜平衡精度太低，平衡時間長；動平衡試驗機雖能較好地對轉子本身進行平衡，但是對于轉子尺寸相差較大時，往往需要不同規(guī)格尺寸的動平衡機，而且試驗時仍需將轉子從機器上拆下來，這樣明顯是既不經(jīng)濟，也十分費工(如大修后的汽輪機轉子)。特別是動平衡機無法消除由于裝配或其它隨動元件引發(fā)的系統(tǒng)振動。使轉子在正常安裝與運轉條件下進行平衡通常稱為“現(xiàn)場平衡”。現(xiàn)場平衡不但可以減少拆裝轉子的勞動量，不再需要動平衡機；同時由于試驗的狀態(tài)與實際工作狀態(tài)無二致，有利于提高測算不平衡量的精度，降低系統(tǒng)振動。國際標準ISOl940一1973(E)“剛體旋轉體的平衡精度”中規(guī)定，要求平衡精度為G0.4的精密轉子，必須使用現(xiàn)場平衡，否則平衡毫無意義。